Làm Thế Nào Để Giảm Tiếng Ồn Từ Chân Vịt Của Thuyền?

Khi nói đến “ưu và nhược điểm” của việc lắp đặt và sử dụng chân vịt cho đầu hoặc đuôi thuyền, chủ đề về tiếng ồn luôn xuất hiện trong hầu hết mọi cuộc thảo luận.

Nhưng với một số kế hoạch và tính toán trước, tiếng ồn từ việc lắp đặt chân vịt có thể được giảm đáng kể.

“Tiếng ồn do kết cấu” là tiếng ồn truyền qua kết cấu từ chính con thuyền. Mỗi thân thuyền đều có tần số cộng hưởng riêng, giúp khuếch đại hoặc giảm tiếng ồn của động cơ đẩy.

Giảm độ rung và tiếng ồn từ thân thuyền
Một số thuyền được chế tạo tốt hơn những chiếc thuyền khác, vì vậy, nếu có nhu cầu, hãy bắt đầu suy nghĩ về việc giảm cộng hưởng bổ sung cho đường hầm của chân vịt và khu vực xung quanh nơi chân vịt sẽ được lắp đặt. Ví dụ, lớp lót bên trong thường hoạt động như một dạng “màng loa”, có khả năng được gia cố và tăng cường. Hãy làm bất cứ điều gì mà bạn có thể làm ở đây, để ngăn việc truyền tiếng ồn và rung, điều này chắc chắn sẽ hữu ích.

Một nguyên tắc chung là luôn chọn đường kính đường hầm lớn nhất vừa với thuyền của bạn. Ví dụ, lắp một đường hầm có đường kính lớn hơn bình thường sẽ không chỉ tăng hiệu quả lực đẩy mà còn tạo ra khu vực dòng nước tự do hơn giúp giảm tiếng ồn của lực đẩy.

Tương tự như vậy, khi các đầu của đường hầm gặp nhau ở mỗi bên của thân tàu, thay vì để lại các góc sắc nét, kiểu 90 độ, chỉ cần làm tròn và làm nhẵn các cạnh sẽ không chỉ tăng hiệu quả lực đẩy mà còn giảm bớt sự nhiễu loạn và tạo ra sự tạo âm của các cánh quạt. cũng sẽ làm giảm tiếng ồn tổng thể.

Cân nhắc đổi sang cánh quạt có độ ồn thấp
Hãy kiểm tra xem các cánh quạt composite mới có độ ồn là bao nhiêu, và lựa chọn những cánh quạt tạo ra tiếng ồn thấp và thay thế vào thuyền như một phần trang bị thêm cho bộ chân vịt. Tần số tiếng ồn chi phối thông thường gần như luôn luôn là kết quả của thiết kế đầu cánh quạt, vì vậy bất kỳ cải tiến nào ở đây có thể tạo ra sự khác biệt khá lớn cho việc làm giảm tiếng ồn.

Loại tốt nhất trong số những cánh quạt có độ ồn thấp sẽ thường có 5 cánh với cấu hình lưỡi “xiên” tạo nên ít tiếng ồn hơn bằng cách cắt qua mặt nước với mép dẫn dài hơn khi so sánh với các thiết kế cánh quạt truyền thống.

Các quy tắc vật lý đơn giản cho chúng ta biết rằng, trong hầu hết các trường hợp, RPM thấp = tiếng ồn thấp. Do đó, tốt hơn hết là cho chạy hết công suất và sử dụng cùng với Hệ thống điều khiển với tỷ lệ phù hợp.

Tăng dần lực đẩy bằng việc Kiểm soát Công suất Tỷ lệ
Điều khiển công suất theo tỷ lệ cho phép người dùng cung cấp năng lượng dần dần bằng cách sử dụng lực đẩy vừa phải để định vị thuyền ở bất cứ đâu bạn muốn, trong mọi tình huống neo đậu. Được sử dụng đúng cách với một bộ đẩy mạnh phù hợp ở cài đặt công suất thấp, trên thực tế, hệ thống này hầu như không thể nghe được đối với thính giác bình thường.

Hy vọng rằng trong bài viết ngắn này, chúng tôi có thể giúp bạn cân nhắc thêm một vài bước cơ bản để nâng cấp chất lượng và hạn chế tiếng ồn từ bộ chân vịt để tận hưởng từng phút giây thư giãn trên chiếc thuyền của mình cùng với gia đình và bạn bè.

———————————
Tại HVG Marine, chúng tôi có những chuyên gia hàng đầu với những bộ óc giỏi nhất và sáng giá nhất trong ngành hàng hải. Chúng tôi có thể giúp bạn xây dựng doanh nghiệp của mình. Hãy liên hệ ngay với chúng tôi qua:

Tầng 3, Số 38 Đường Ven Hồ Hạ Đình, Phường Hạ Đình, Quận Thanh Xuân, Tp Hà Nội, Việt Nam
Tel: +84 24 667 33 777 / +84 24 667 39 777
Hotline: +84 768 067 067 / +84 778 067 067
Mail: [email protected]